Plastikust auto tagumise laterna sissepritsevorm

Vormitarvikud: Euroopa standard

Auto tagalaterna vormi uurimis- ja arendustegevuse disain

Tehnikaosakond koosneb inseneridest, kes on väga kogenud ja täis arenevat vaimu. Nad tegelevad surve- ja survevormide ning uute toodete projekteerimisega. Klientide rahulolu saavutamiseks pöörab ettevõte alati tähelepanu riist- ja tarkvara trendidele.

Hongmei võttis hallituse kujundamisel kasutusele rahvusvahelise täiustatud süsteemi - CAD/CAM/CAETagumise laterna vormimine.

Meie inseneri- ja valuvormide valmistamise tehnoloogia hõlmab:

 Pro/ENGINEER (3D-modelleerimine)

SolidWorks (3D-modelleerimine)

AutoCAD (2D modelleerimine)

MoldFlow Mold Advisor (plasti voolamise/deformeerumise simulatsioon)

MasterCAM (CNC programmeerimine)

Unigraphics (CNC programmeerimine)

CNC töötluskeskused

CNC EDM-id (elektrilahendusega töötlemine)

Traadilõikamismasinad.

 Tagumine Lamp Disain 

Hea tagatule toote saamiseks kujundameTagumise laterna vormpeaksite pöörama tähelepanu järgmistele näpunäidetele:

* seina paksus

Survevormitud plasttoodete seinapaksus on tavaliselt umbes 0,80–3,00 mm, liiga suur seinapaksus kutsuks esile kergesti kokkutõmbumise ja tekitaks tühimikud, kuna liiga õhukese seina puhul on õõnsust raske täita.

* Filee (R)

Minimaalne "R" on tavaliselt suurem kui 0,3, sest liiga väike "R" tekitaks plastikule liiga palju raskusiTagumise laterna vormtegemisel.

* Boss

Ülemused peaksid olema konstrueeritud nii, et need väldiksid vajumist ja teravaid nurki.

* Pinna muster

Plasttoodete pind võib olla sile pind (õõnsusel hea poleerimine), EDM-märk (elektroodi elektrilahendusega moodustunud vormiõõnsus), tekstuur ja graveerimispind.

* Kiri

Kumera tähe moodustab nõgus õõnsus, nõgus täht aga õõnsuse kumer täht, mida on natuke raske töödelda.

Mõnel hallitusel on palju rohkem nõudeid, kujundame oma vormi vastavalt toote iseloomule.

Meie tagumise laterna tüüp

Hongmei Mouldi spetsialiseerunud disainimeeskond teeb reflektori ja valgusjuhise jaoks fotomeetrilise analüüsi, vibratsioonisimulatsiooni analüüsi, et kohtunik saaks iga osa jaoks rõhu ja suurima rõhukiiruse, teeb toote vormivooluanalüüsi, et ennustada, kuidasTagumise laterna vormvõib toimida ja kus see võib ebaõnnestuda enne tootmist, vältides kulukaid projekteerimis- ja töötlusvigu enne nende tekkimist. Koos meie oskusliku vormivalmistamise meeskonnaga aitab teie uus toode lühikese aja jooksul turule tuua, tervitame teie päringut või külastame meie tehast silmast silma läbirääkimiste pidamiseks!